8月20日，《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》解读专场新闻发布会举行。重庆市交通运输委副主任李灼表示，“十五五”期间，要将“千里轻舟”打造成为具有重庆辨识度的标志性品牌，加快构建以水运为支撑的多式联运集疏运体系，到2030年，累计货运量将突破5000万吨。
李灼。图源：直播截图
“千里轻舟”下水启航已满一年，已经成为重庆航运名片。李灼表示，“千里轻舟”自去年开行以来成效明显，相关经验在联合国可持续发展高级别政治论坛主题边会上推介。“十五五”期间，将重点做好三方面工作：
一是航线更密，服务产业更有力。航线就像水上的“公交线路”，开到哪里，哪里的货物就方便运出去。“十五五”期间，我们将立足服务“33618”现代制造业集群体系，努力推动“千里轻舟”航线对沿江产业园区、物流园区服务全覆盖，再开行珞璜港至水富港等航线10条、累计达到30条，保障沿江锂电池、化工、脐橙农产品等货物运输，让原材料“进得来”、产成品“出得去”。
二是服务更优，降本增效更明显。过去中小企业货主需要挨家比价、多头对接，物流环节多、成本高。我们将推动“千里轻舟”发展联盟从130家扩充至200家左右，推出更多“一口价”“一单制”产品。比如，实行量价捆绑、阶梯运价，综合物流成本较纯公路运输可以下降25%—30%。同时，鼓励发展500—1000吨级小型船舶和嘉陵江“拖轮+驳船”船队，像水上公交一样灵活集散货物。
三是功能更强，促进四港联动更高效。我们将实施“千里轻舟”多式联运体系提升行动，以航道成网为关键、港口提效为抓手、多式联运为目标，构建以水运为支撑的现代化集疏运体系，升级“千里轻舟”智慧航运平台，实现“一次委托、一单到底”，让“千里轻舟”成为串联江海直达、铁海联运的纽带，实现陆港、水港、空港、数贸港一体衔接、高效联动。
上游新闻记者黎静实习生雷书瓷
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